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奥迪TT和R8在德国品牌的大堂里为生存而战。据该品牌首席执行官布拉姆肖特(Bram Schot)称，两款车的未来都不确定，因为它将认真考虑盈利能力。
肖特宣布奥迪将永远拥有“图标车”，但在英国网站Auto Express本周发布的年度股东大会报告中，他对奥迪TT和R8的未来发出了警告。而且这两款跑车未来都不会削减。
另一位高管看着前面有绿色牧场的跑车。
奥迪技术开发委员会成员汉斯-约阿希姆罗滕皮埃勒(Hans-Joachim Rothenpieler)表示，他的使命是让同事们相信TT必须继续发展。如果是这样，它将必须有某种电气化动力系统，这可能意味着混合动力、插电式混合动力或全电池电力推进。他补充说，同样的情况也适用于R8。
未来几年，讨论的重点将是内燃机还需要什么，哪些车型可以快速转向“电动汽车”。目前电动汽车包括混合动力汽车和电池电动汽车，但未来可能只应用于电池驱动汽车。Schot和Rothenpieler都没有明确表示电气化实际上可以拯救TT和R8，但这是这两款车型继续发展到下一代的最佳选择。
对R8来说，这项任务可能更容易。这款跑车与兰博基尼Huracn分担了一些成本负担，我们已经知道这个意大利品牌计划推出入门级跑车的后续产品。下一代汽车仍将配备V-10，但它将是一款混合动力汽车。奥迪可以将电动动力总成放入新R8，并与兰博基尼分担成本。这可以构成一个可靠的商业案例。
TT很难用水晶球展示。它可能会成为奥迪基于电动MEB平台的更感性的车之一，并抛弃内燃机。大众旗下拥有多个品牌，因此下一代TT也可以与其中一个品牌分担成本，使用某一类型的混合动力总成。奥迪技术总监乌尔里希哈肯伯格(Ulrich Hackenberg)此前表示，该品牌目前对TT“满意”，并强调了未来在电动汽车方面的工作。
有一点是明确的：e-tron GT将是品牌将其情感汽车推向未来的“图标”之一。
未来几年，我们不会知道TT或R8的命运，但如果没有电气化，奥迪可以亲吻两辆跑车。拜拜。
